เอ็มวี ดิสทริบิวชั่น
สวิตช์ตัดโหลดอากาศ:
ซีรีย์ LBS,LB,RF
- ซีรีส์ LBS: ใช้กลไกสไตรเกอร์ โดยสไตรเกอร์จะเปิดสวิตช์โดยอัตโนมัติเมื่อฟิวส์ขาด
ซีรีส์ LB: มีตัวเลือกหลากหลายโดยการรวมฟังก์ชั่นของแต่ละหน่วยเข้าด้วยกัน และสามารถจัดเรียงการรวมกันใหม่ได้ง่าย - สวิตช์ตัดโหลดอากาศ FUJI รุ่น LBS มาพร้อมกับฟิวส์จำกัดกระแส ส่วนรุ่น LB ไม่มีการติดตั้งฟิวส์ดังกล่าว ทั้งสองรุ่นมีขนาดกะทัดรัดและมาพร้อมอุปกรณ์ดับอาร์กที่ออกแบบโดย FUJI เอง อาร์กจะถูกดึงเข้าไปในห้องแคบยาวที่มีระยะห่างแคบ ซึ่งก๊าซจะถูกทำให้เย็นลงและกระจายตัวอย่างรวดเร็ว จุดสัมผัสจึงสึกหรอช้ามาก ทำให้สวิตช์มีอายุการใช้งานยาวนาน สวิตช์ตัดโหลดอากาศ FUJI แนะนำให้ใช้กับตัวเก็บประจุไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้า
- ตัวแทนจำหน่าย
- ประเทศญี่ปุ่น
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
- คุณสมบัติการดับอาร์คที่ยอดเยี่ยม
ระบบดับอาร์กใช้วิธีการระบายความร้อนด้วยก๊าซ ส่งผลให้การสึกหรอจากการสัมผัสน้อยกว่าระบบแบบจุ่มน้ำมัน จึงรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำลง - การออกแบบที่เบาและกะทัดรัด
สวิตช์ตัดโหลดและฟิวส์ถูกบรรจุอยู่ในตัวเดียวและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในห้องแรงดันสูงหรือชุดสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ - ฟิวส์กำลังไฟฟ้าจำกัดกระแสสูง
ประเภท LBS มาพร้อมกับฟิวส์ไฟฟ้า FUJI เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะเกิดประสิทธิภาพการตัดไฟที่แม่นยำและสม่ำเสมอ - ต้นทุนเริ่มต้นที่ประหยัด
การใช้ฟิวส์เหล่านี้ช่วยลดความจำเป็นในการใช้เบรกเกอร์วงจรที่มีกลไกการตัดวงจร และช่วยลดต้นทุนการติดตั้งเบื้องต้น - การเปลี่ยนฟิวส์แบบปลอดภัย
ฟิวส์สามารถเปลี่ยนหรือเปลี่ยนได้ตามระดับความปลอดภัยโดยง่าย - กลไกการทริปชันท์
สามารถติดตั้งกลไกการทริปกับ LBS และ LB ที่มีพิกัด 100 และ 200 แอมป์ได้ และสามารถทริปจากระยะไกลได้ - ไฟเตือนฟิวส์ขาด
สวิตช์ที่ได้รับการจัดอันดับ LBS และ LB200 ถึง 400 แอมป์สามารถจัดหาได้โดยมีสวิตช์จำกัดตัวบ่งชี้แบบเป่าที่ติดมาเพื่อใช้ในการระบุจากระยะไกล - หน้าสัมผัสเสริม
สวิตช์ทั้งหมดนี้สามารถติดตั้งกับสวิตช์ 2NO+2NC 15 แอมป์ได้ - มีให้เลือกแบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
รุ่นมาตรฐานสำหรับการทำงานแบบแท่ง นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ให้เลือกอีกด้วย สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาติดต่อ FUJI
ประเภท LB
3.6kV/7.2kV สูงสุด 600 แอมป์ 3 ขั้ว
3.6kV/7.2kV 200 และ 400 แอมป์ 3 ขั้วพร้อมฟิวส์ไฟฟ้า
สวิตช์ตัดโหลดอากาศประเภท LB มาพร้อมกับคุณลักษณะหลักดังต่อไปนี้:
1. มีขนาดลดลงเพื่อให้สามารถติดตั้งในห้องขนาดกะทัดรัดได้
2. ประสิทธิภาพการขัดจังหวะที่ได้รับการปรับปรุงและความปลอดภัยในการทำงานที่มากขึ้น ทำได้โดยใช้การสัมผัสส่วนโค้งแบบหมุนและรางส่วนโค้งที่ออกแบบใหม่
3. อุปกรณ์เสริมต่างๆ สร้างขึ้นโดยใช้ระบบโมดูลาร์ ทำให้สามารถติดตั้งกรอบฟิวส์ไฟฟ้า กลไกควบคุมแบบแก๊ง และสวิตช์เสริมเข้ากับตัวสวิตช์หลักได้อย่างง่ายดายตามต้องการ สามารถติดตั้งได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับแต่ง
นอกจากนี้ กลไกตัดกระแสไฟฟ้า (f) สามารถติดตั้งเข้ากับโครงพื้นฐานได้ ซึ่งก่อนหน้านี้ถือเป็นอุปกรณ์เสริม หากต้องการตัดกระแสไฟฟ้า ควรเพิ่มคำต่อท้าย f ลงในหมายเลขรุ่นเมื่อสั่งซื้อ กลไกตัดกระแสไฟฟ้าได้รับการติดตั้งจากโรงงานก่อนจัดส่ง โปรดทราบว่ากลไกควบคุมระยะไกลแบบแก๊ง R290B หรือ R293B ไม่สามารถติดตั้งร่วมกับกลไกตัดกระแสไฟฟ้าเหล่านี้ได้ สวิตช์ตัดกระแสไฟฟ้าแบบ LB รุ่น 200AF และ 400AF สามารถติดตั้งฟิวส์ไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าชุดอุปกรณ์แบบ LB จะมีพิกัด 400AF แต่ก็จำเป็นต้องใช้ฟิวส์ไฟฟ้าสูงสุด 200 แอมป์เท่านั้น
ประเภท LBS
3.6/7.2kV, 200 แอมป์ 3 ขั้ว
LBS คือสวิตช์ตัดโหลดแบบลมพร้อมฟิวส์ไฟฟ้าในตัว มีสไตรเกอร์ติดตั้งอยู่ในชุดอุปกรณ์นี้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ไม่พบในสวิตช์ตัดโหลดแบบทั่วไป
สไตรเกอร์เป็นกลไกตัดการทำงานซึ่งจะทำงานทันทีที่ฟิวส์ขาด เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ สไตรเกอร์จะทำให้ขั้วไฟฟ้าทั้ง 3 ขั้วเปิดพร้อมกัน หากสวิตช์ตัดการทำงานแบบโหลดอากาศไม่มีฟังก์ชันนี้ เฟสบางส่วนอาจยังคงทำงานอยู่หลังจากฟิวส์ขาด ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ฟังก์ชันนี้ของ FUJI ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับระบบไฟฟ้า เนื่องจากสวิตช์ตัดการทำงานแบบโหลดอากาศชนิด LBS มีกลไกตัดการทำงานอัตโนมัติในตัว จึงไม่สามารถติดตั้งกลไกควบคุมระยะไกล R290B และ R293B ได้
ประเภท RF
12/24/36kV สูงสุด 1200 แอมป์ 3 ขั้ว
สวิตช์ตัดโหลดชนิด RF ประกอบด้วยใบพัดหลัก ใบพัดเสริม และรางอาร์ก ใบพัดเสริมจะอยู่ที่รางอาร์กและเชื่อมต่อกับใบพัดหลัก ใบพัดจะสัมผัสพร้อมกันกับใบพัดหลัก ใบพัดเสริมจะถูกยึดไว้ในรางอาร์กชั่วขณะเมื่อใบพัดหลักเปิดออก เมื่อใบพัดหลักเคลื่อนที่ถึงขีดจำกัด ใบพัดเสริมจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็วโดยอาศัยแรงจากสปริง อุปกรณ์ตัดเร็วนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้เมื่อใช้งานด้วยมือ และเนื่องจากหน้าสัมผัสเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง อาร์กจึงถูกยืดออกอย่างรวดเร็วและระบายความร้อนด้วยก๊าซในรางอาร์ก
