โซลูชั่นสำหรับเรือและท่าเรือ
ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

หมายเหตุ : ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ระหว่างการพัฒนา

คุณสมบัติ

เรือปลอดมลพิษ

เรากำลังช่วยให้เรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แพร่หลายมากขึ้นในการขนส่งทั้งในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งจะสนับสนุนความพยายามที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศภายในปี 2593 รวมถึงเป้าหมายที่ระบุไว้ในแผนเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

เพิ่มประสิทธิภาพแรงงาน

การนำระบบควบคุมเรือมาใช้ไฟฟ้าช่วยเพิ่มความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ IoT (เซ็นเซอร์และอุปกรณ์สื่อสาร) ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานผ่านระบบอัตโนมัติ

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ

เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ที่มีเสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนต่ำ ซึ่งมอบสภาพแวดล้อมบนเรือที่ผ่อนคลายและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับลูกเรือและผู้โดยสาร การนำระบบควบคุมเรือมาใช้ไฟฟ้าช่วยเพิ่มความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ IoT (เซ็นเซอร์และอุปกรณ์สื่อสาร) ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานผ่านระบบอัตโนมัติ

การออกแบบประหยัดพื้นที่โดยใช้เครื่องปรับอากาศน้อยลง

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นเมื่อเทียบกับระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ช่วยลดขนาดและพื้นที่ เนื่องจากความร้อนหลักที่ระบายออกจากอุปกรณ์ถูกระบายความร้อนด้วยน้ำ จึงช่วยลดปริมาณเครื่องปรับอากาศภายในเครื่องได้

การกำหนดค่าระบบ

ประโยชน์ของการนำไปปฏิบัติ

(สำหรับเรือที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่)
เรือของคุณจะดำเนินการโดยไม่มีการปล่อยมลพิษ

หากดำเนินการวันละ 5 ชั่วโมง จะช่วยลดการปล่อย CO2 ได้มากกว่า 554 ตันต่อปี (เทียบเท่ากับรถยนต์ประมาณ 45 คัน)

Note:

ตัวเลขนี้ใช้การคำนวณของเราสำหรับเรือเฟอร์รี่ระยะสั้นขนาด 199 GT (พลังขับเคลื่อน 662 กิโลวัตต์ เติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันหนักประเภท A)

ทำหน้าที่เป็นมาตรการความต่อเนื่องทางธุรกิจ

สามารถส่งพลังงานจากเรือสู่ฝั่งเพื่อเป็นแหล่งพลังงานฉุกเฉินในกรณีเกิดภัยพิบัติได้
แบตเตอรี่ขนาด 1,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงสามารถจ่ายไฟได้เทียบเท่ากับการใช้ไฟฟ้าภายในบ้านประมาณสองเดือน

ช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการทำงานบนเครื่องบินและส่งเสริมนวัตกรรมรูปแบบการทำงาน

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ลดลงช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมบนเรือ ในขณะที่ประสิทธิภาพการทำงานที่เพิ่มขึ้นรองรับนวัตกรรมรูปแบบการทำงานของลูกเรือ

กลยุทธ์การลดก๊าซเรือนกระจกของ IMO (นำมาใช้ในปี 2018)
  • ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้ดีขึ้นร้อยละ 40 หรือมากกว่า ภายในปี 2573 (เมื่อเปรียบเทียบกับระดับปี 2551)

  • ลดการปล่อยมลพิษโดยรวมลงร้อยละ 50 หรือมากกว่าภายในปี 2593 (เท่ากับข้างต้น)

  • ตั้งเป้าหมายปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดยเร็วที่สุดภายในศตวรรษนี้

เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนที่เกี่ยวข้อง

ตัวอย่างการใช้งาน

e-Oshima เรือไร้คนขับขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เต็มรูปแบบลำแรกของญี่ปุ่น (Oshima Shipbuilding Co., Ltd.)

ผู้ชนะรางวัลเรือแห่งปี 2019 (จัดโดยสมาคมสถาปนิกเรือและวิศวกรมหาสมุทรแห่งประเทศญี่ปุ่น)

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
  • ความยาวรวม: ประมาณ 35 ม.

  • มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า: 220 กิโลวัตต์ × 2 หน่วย

  • B × D × d = 9.6 ม. × 3.8 ม. × 2.6 ม.

  • ความเร็วสูงสุดของเรือ: 10 นอต

  • ประมาณ 30 ตัน, ประมาณ 340 ตันกรอส

  • ความจุแบตเตอรี่: ประมาณ 600 กิโลวัตต์ชั่วโมง

  • ความจุผู้โดยสาร: สูงสุด 50 คน

  • ใบพัดอะซิมุท × 2 ยูนิต

  • ความจุของยานพาหนะ: รถบัสขนาดใหญ่ 1 คัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 4 คัน หรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 8 คัน

  • เป็นไปตามมาตรฐาน JG จำกัดเฉพาะในน้ำนิ่ง (ภายใน 5 ไมล์)

เรือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ารอบโลก (ตัวอย่าง)

ติดต่อ

สอบถามข้อมูล
กลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรม แผนกโซลูชั่นการเคลื่อนที่
โทร.

+81-(0)-3-5435-7168

เวลาทำการแผนกต้อนรับ

จันทร์-ศุกร์ 09.00-17.00 น. (JST)

ติดต่อเรา