มอเตอร์เบรค
มีแนวโน้มเร่งตัวขึ้นในกลุ่มประเทศใหญ่ๆ ที่จะนำมาตรฐานประสิทธิภาพสูง (กฎระเบียบและนโยบายทางกฎหมาย) มาใช้กับมอเตอร์ (มอเตอร์เหนี่ยวนำ 3 เฟส) เพื่ออนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโลกและป้องกันภาวะโลกร้อน
ญี่ปุ่นยังได้กำหนดให้มี “ระบบ Top Runner” ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2558 หลังจากการแก้ไขและประกาศ* ของ “พระราชบัญญัติการใช้พลังงานอย่างสมเหตุสมผล (พระราชบัญญัติการอนุรักษ์พลังงาน)”
● IEC60034-30 ● JIS C 4034-30
(ระดับประสิทธิภาพของมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกรงกระรอกความเร็วเดียวสามเฟส)
-
ประสิทธิภาพสูง
คุ้มค่าตามมาตรฐานนักวิ่งระดับท็อป!
-
การประหยัดพลังงาน
ต้นทุนการดำเนินการลดลงอย่างมาก!
-
เปลี่ยนง่าย*1
ขนาดเฟรมและขนาดการเชื่อมต่อเท่ากับมอเตอร์มาตรฐาน!
-
สามารถใช้งานร่วมกับอินเวอร์เตอร์ได้
-
สอดคล้องกับวัสดุที่เป็นภาระต่อสิ่งแวดล้อม (รวมถึงสาร 6 ชนิด) ของระเบียบ RoHS ของยุโรป *2
-
ข้อมูลจำเพาะวัสดุที่ไม่มีแร่ใยหิน
-
พร้อมมือเบรคแบบคลายออก
-
บำรุงรักษาเบรคได้ง่าย
-
การนำกล่องเทอร์มินัลชนิดบางแบบพลาสติกมาใช้
-
บันทึก
-
*1 อิงจากการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้าของเรา
-
-
*2 ประกอบด้วยตะกั่ว ปรอท แคดเมียม โครเมียมเฮกซะวาเลนต์ โพลีโบรมิเนตไบฟีนิล (PBB) และโพลีโบรมิเนตไดฟีนิลอีเธอร์ (PBDE)
-
บันทึก
-
รายการที่มีรหัสหมายเลขผลิตภัณฑ์ถูกละเว้น รหัสหมายเลขชิ้นส่วน: MKS1XXX
สินค้าสต๊อกมาตรฐาน
สินค้าผลิตตามสั่ง
ไม่สามารถผลิตได้
| ประสิทธิภาพมาตรฐาน | ประสิทธิภาพระดับพรีเมียม | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| โครงสร้างบ้านพัก | ประเภทปิดสนิทระบายความร้อนด้วยพัดลม | ประเภทปิดสนิทระบายความร้อนด้วยพัดลม | ||||||||||
| พิมพ์ | เอ็มเคเอส7 | เอ็มเคเอส1 | ||||||||||
| เอาท์พุต | 0.2 ถึง 0.4 กิโลวัตต์ | 0.75 ถึง 15 กิโลวัตต์ | ||||||||||
| ขนาดเฟรม | 63M ถึง 71M | 80M ถึง 160L | ||||||||||
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและความถี่ที่กำหนด |
|
|
||||||||||
| การจัดอันดับเวลา | S1 (ต่อเนื่อง) | S1 (ต่อเนื่อง) | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | IP44 | IP44 | ||||||||||
| วิธีการเริ่มต้น | เริ่มต้นตรงออนไลน์ | 3.7 กิโลวัตต์หรือเล็กกว่า: แบบตรงเริ่มต้น 5.5 กิโลวัตต์หรือใหญ่กว่า: -△ กำลังเริ่มต้น |
||||||||||
| ระดับความร้อน | 120 (อี) | 155 (เอฟ) | ||||||||||
| ทิศทางการหมุน | ซีซีＷ (ทวนเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านโหลด) |
ซีซีＷ (ทวนเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านโหลด) |
||||||||||
| เบรค | วิธีการเบรก | ชนิดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่กระตุ้น (แห้ง) | ชนิดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงแบบไม่กระตุ้น (แห้ง) | |||||||||
| แหล่งจ่ายไฟ |
|
|
||||||||||
| แรงบิดในการเบรก | 150 / 180% (50 / 60 เฮิรตซ์) | 150 / 180% (50 / 60 เฮิรตซ์) | ||||||||||
| ระดับความร้อน | 120 (อี) | 120 (อี) | ||||||||||
| ระดับการป้องกัน | IP20 | IP20 | ||||||||||
| โมดูลพลังงาน | กล่องเทอร์มินอลชนิดรวม | 80M: กล่องขั้วต่อชนิดรวม 90L หรือใหญ่กว่า: กล่องขั้วต่อชนิดรวม | ||||||||||
| สภาพแวดล้อม | อุณหภูมิ | -15℃ ถึง +40°C | -15℃ ถึง +40°C | |||||||||
| ความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์ 85% หรือน้อยกว่า | ความชื้นสัมพัทธ์ 85% หรือน้อยกว่า | ||||||||||
| ระดับความสูง | สูงสุด 1,000 ม. | สูงสุด 1,000 ม. | ||||||||||
| อื่น | ไม่มีก๊าซหรือไอระเหยที่กัดกร่อนหรือระเบิด | ไม่มีก๊าซหรือไอระเหยที่กัดกร่อนหรือระเบิด | ||||||||||
| กล่องเทอร์มินอล | ตำแหน่งการติดตั้ง (ชนิดติดขา) |
ด้านซ้ายเมื่อมองจากโหลด | ด้านซ้ายเมื่อมองจากโหลด | |||||||||
| การวางแนวพอร์ต (ชนิดติดขา) |
ลงล่าง | ลงล่าง | ||||||||||
| วัสดุ | พลาสติกวิศวกรรม | 80M: พลาสติกวิศวกรรม 90L ถึง 132M: การหล่อ 160M ขึ้นไป: แผ่นเหล็ก |
||||||||||
| สายไฟ | ระบบ | ระบบเทอร์มินอลสตริป | 132M หรือเล็กกว่า: ระบบแถบขั้วต่อ 160M หรือใหญ่กว่า: ระบบสายพ่วง | |||||||||
| จำนวนสายไฟ | การใช้มอเตอร์ | 3 | 80M ถึง 112M: 3 132S หรือใหญ่กว่า: 6 | |||||||||
| การใช้เบรค | 2 | 2 | ||||||||||
| สีของสารเคลือบผิว | มุนเซลล์ Ｎ5 (สีเทา) | Munsell N1.2 (สีดำด้าน) | ||||||||||
| มาตรฐาน | ใช้ได้ | จีไอเอส ซี 4210 | จีไอเอส ซี 4213 | |||||||||
| ประสิทธิภาพ | － | JIS C 4034-30:2011 (เทียบเท่า IE3) | ||||||||||
