ระบบขับเคลื่อนแบบซิงโครนัส
อินเวอร์เตอร์ FRENIC-MEGA G2 Series

อินเวอร์เตอร์มัลติฟังก์ชันประสิทธิภาพสูง
ซีรีย์ FRENIC-MEGA (G2) !
ซีรีย์ FRENIC-MEGA (G2) !
ประสิทธิภาพพื้นฐานสูง
-
เปิดใช้งานการควบคุมเวกเตอร์ด้วยและโดยไม่ใช้เซ็นเซอร์
-
ปรับปรุงการตอบสนองกระแสไฟและความเร็วและเพิ่มช่วงการควบคุมความเร็ว
-
มาพร้อมทรานซิสเตอร์เบรกในตัวความจุสูงสุดถึง 75 กิโลวัตต์
การใช้งานหลากหลาย
-
มาพร้อมฟังก์ชั่นหลากหลายเหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน
(ปรับปรุงการทำงานประหยัดพลังงานอัตโนมัติ การตรวจจับความเสียหายของทรานซิสเตอร์เบรก สัญญาณเบรก ฯลฯ) -
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นลอจิกที่ปรับแต่งได้
(260 ขั้นตอนการเขียนโปรแกรม) -
รองรับโปรโตคอลเครือข่าย
การบำรุงรักษาที่ง่ายดาย
-
ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานโดยลดความยุ่งยากในการเดินสายและการตั้งค่า
-
ฟังก์ชันการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาวงจรชีวิตที่ดีขึ้น
(การลดความสามารถในการทำความเย็น, อายุการใช้งาน IGBT, ตัวเก็บประจุวงจรหลัก ฯลฯ) -
บรรลุอายุการใช้งานของส่วนประกอบหลักที่ยาวนาน
ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม
-
ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
(เพิ่มอุณหภูมิแวดล้อมการทำงานได้ 55°C ปรับปรุงการเคลือบ PCB ฯลฯ) -
สอดคล้องกับข้อกำหนด RoHS ของยุโรปฉบับแก้ไข
-
ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยต่างประเทศ
ซีรีย์ 3 เฟส 200 โวลต์
ข้อมูลจำเพาะ HHD ความถี่พาหะสูง ทนทาน (สำหรับงานหนัก)
ข้อมูลจำเพาะ HND ความถี่พาหะสูง งานปกติ (สำหรับโหลดเบา)
ข้อมูลจำเพาะ HHD ความถี่พาหะสูง ทนทาน (สำหรับงานหนัก)
ข้อมูลจำเพาะ HND ความถี่พาหะสูง งานปกติ (สำหรับโหลดเบา)
ซีรีย์ 3 เฟส 400 โวลต์
ข้อมูลจำเพาะ HHD ความถี่พาหะสูง ทนทาน (สำหรับงานหนัก)
ข้อมูลจำเพาะ HND ความถี่พาหะสูง งานปกติ (สำหรับโหลดเบา)
ข้อมูลจำเพาะ HHD ความถี่พาหะสูง ทนทาน (สำหรับงานหนัก)
ข้อมูลจำเพาะ HND ความถี่พาหะสูง งานปกติ (สำหรับโหลดเบา)
-
*1
-
มอเตอร์ที่ใช้งานได้คือมอเตอร์ซิงโครนัสซีรีส์ (6P) ของเรา
-
*2
-
ความจุที่กำหนดจะคำนวณโดยถือว่าแรงดันไฟฟ้าขาออกที่กำหนดคือ 220 V สำหรับซีรีส์ 200 V และ 440 V สำหรับซีรีส์ 400 V
-
*3
-
ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้า (%) = แรงดันไฟฟ้าสูงสุด (V) - แรงดันไฟฟ้าต่ำสุด (V) / แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยสามเฟส (V) ×67 (IEC 61800-3)
หากค่านี้อยู่ที่ 2 ถึง 3% ให้ใช้เครื่องปฏิกรณ์ AC (ACR) เสริม
-
*4
-
จำเป็นเมื่อมีการใช้เครื่องปฏิกรณ์ DC (DCR)
-
*5
-
เมื่อใช้มอเตอร์ที่มีกำลังไฟฟ้า 75 กิโลวัตต์หรือมากกว่า ต้องใช้เครื่องปฏิกรณ์ DC (ตัวเลือก)




