การพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อมีส่วนสนับสนุนสังคมปลอดคาร์บอนผ่านเรือ

• #การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
• #การกำจัดคาร์บอน

เรือหลายลำยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งปล่อย _CO2 ออกมาในปริมาณมาก

บริษัท ฟูจิ อิเล็คทริค ช่วยลดการปล่อยมลพิษทางอากาศจากเรือด้วยการพัฒนาระบบที่กำจัดซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx) ออกจากก๊าซไอเสีย (เครื่องฟอก)
แผนกพัฒนาเครื่องจักรโรตารี่ของแผนกพัฒนาของบริษัทฟูจิอิเล็คทริค (ภูมิภาคซูซูกะ) กำลังดำเนินการพัฒนาระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้าแบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งระบบนี้ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเช่นเดียวกับยานยนต์ไฟฟ้า ความเฉลียวฉลาดของวิศวกรรุ่นเยาว์เป็นแรงผลักดันเบื้องหลังการเอาชนะอุปสรรคในการพัฒนา

การเสี่ยงภัยในดินแดนที่ยังไม่มีการสำรวจโดยไม่มีตัวอย่างให้เรียนรู้

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าใหม่สำหรับเรือผสานรวมอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือทั้งลำ เช่น อินเวอร์เตอร์ หม้อแปลง และแบตเตอรี่ รวมถึงมอเตอร์ การพัฒนาเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2022

เข้าใจว่าผู้ใช้รู้สึกอย่างไรจริงๆ โดยการรับฟังคำติชมของลูกค้าที่ไม่ได้กรอง

คุณอิโตะ ซึ่งเป็นวิศวกรที่มีประสบการณ์ เป็นหนึ่งในผู้ที่เข้าสู่กระบวนการพัฒนาโดยที่ไม่มีภาพที่ชัดเจนว่ามอเตอร์จะถูกใช้งานในระบบอย่างไร

“ในขณะที่เราก้าวเข้าสู่ดินแดนที่ยังไม่มีการสำรวจและไม่มีตัวอย่างให้เรียนรู้ ผู้ประกอบการอู่ต่อเรือซึ่งเป็นลูกค้าของเรา ก็พยายามหาทางออกเช่นกัน นั่นเป็นเหตุผลที่เราตัดสินใจจัดประชุมหารือกับผู้ประกอบการอู่ต่อเรือและผู้ผลิตเครื่องยนต์และใบพัด เพื่อให้วิศวกรของเราได้ฟังจากลูกค้าโดยตรง” อิโตะเล่า

แรงบันดาลใจจากรายการทีวีสำหรับเด็ก

การสร้างภาพการไหลของน้ำโดยใช้ประสบการณ์จากโรงเรียน

ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ฮามาดะซึ่งทำงานกับบริษัทมาเป็นปีที่ 6 ประสบปัญหาเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของมอเตอร์

การสร้างพลังงานสูงอาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้ส่วนประกอบต่างๆ เสียหายหรือล้มเหลวได้
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จะมีการไหลของน้ำผ่านกรอบที่ติดตั้งไว้รอบมอเตอร์เพื่อระบายความร้อนชิ้นส่วนที่สร้างความร้อน อย่างไรก็ตาม กลไกการระบายความร้อนนี้มีราคาแพง

ทีมงานมีแนวคิดที่อาจเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนพร้อมลดต้นทุน แต่ไม่มีทางที่จะตรวจสอบแนวทางที่พัฒนาขึ้นในการวิเคราะห์ได้ พวกเขาไม่มั่นใจว่าน้ำจะไหลผ่านโครงโลหะตามที่ระบุในการวิเคราะห์ได้หรือไม่ เพื่อให้เห็นภาพการไหลของน้ำ ทีมงานจึงสร้างแบบจำลองขนาดเล็กขนาดกล่องข้าวขึ้นมาเองและทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ในตอนแรกนั้นเขาใช้สีผสมอาหาร ถ้าน้ำตามร่องน้ำเปลี่ยนเป็นสีแดงแสดงว่าน้ำไหลได้ปกติ แต่เมื่อปล่อยให้น้ำไหลไปสักพัก ร่องน้ำทั้งหมดก็กลายเป็นสีแดง ทำให้ยากต่อการแยกแยะว่าน้ำไหลไปทางไหน

คุณฮามาดะ ซึ่งศึกษาเกี่ยวกับพลศาสตร์ของไหลในสมัยเป็นนักศึกษา ได้เกิดความคิดบางอย่างขึ้น เขาคิดว่า “บางทีเราอาจใช้เธรดที่เราใช้ในการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างภาพการไหลได้”

รากฐานสำหรับประสิทธิภาพชั้นนำของอุตสาหกรรม

ด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่มากกว่าระบบคู่แข่งถึง 1.2 เท่า ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Fuji Electric จึงเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม
ในงานนิทรรศการที่จัดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 มอเตอร์ของ Fuji Electric ได้รับการยกย่องในเรื่องขนาดที่เล็กเมื่อเทียบกับกำลังไฟฟ้า

การสนับสนุนแนวคิดของพนักงานรุ่นใหม่ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าในการพัฒนา “ไม่ว่าคุณจะพัฒนาสิ่งใด คุณจะไม่มีวันรู้เลยว่าคุณจะประสบความสำเร็จหรือไม่ จนกว่าคุณจะพยายาม” อิโตะเล่า

“Fuji Electric มอบรากฐานให้กับผู้อื่นเพื่อปกป้องเราแม้ว่าเราจะล้มเหลวก็ตาม ดังนั้น ฉันจึงต้องการให้มืออาชีพรุ่นใหม่รับมือกับความท้าทายต่างๆ โดยไม่ลังเล” อิโตะกล่าว

“เราตั้งเป้าที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นอันดับแรก เพื่อให้พนักงานขายของเราสามารถเริ่มรับคำสั่งซื้อได้ในเดือนเมษายน 2025 นอกจากนี้ เรายังมีข้อได้เปรียบจากการบรรลุประสิทธิภาพที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ดังนั้นเราจึงมีความคาดหวังสูง” ซาซาโมริกล่าว

เทคโนโลยีดังกล่าวยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้นอกเหนือจากในเรือได้ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดหนัก ซึ่งมีแกนกลางอยู่แล้ว หากเราสามารถผลิตพลังงานได้ในปริมาณที่เพียงพอแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของสถานที่ก่อสร้าง การนำระบบควบคุมไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลายก็จะไม่ใช่ความฝันอีกต่อไป

ทีมงานแนวหน้าที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ไม่เคยมีมาก่อนยังคงเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ โดยมีสมาชิกที่อายุน้อยกว่าและมีประสบการณ์มากขึ้นทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด

ที่แนะนำ

หน้าแรก