Rumah
Tentang Fuji Electric
Cerita
Menyumbang kepada Operasi Kereta Api yang Selamat dengan Sistem Operasi Pintu Kereta Api Kami

Isu Alam Sekitar dan Sosial yang Sumbangan Fuji Electric
Menyumbang kepada Operasi Kereta Api yang Selamat dengan Sistem Operasi Pintu Kereta Api Kami

Menyumbang kepada Operasi Kereta Api yang Selamat dengan Sistem Operasi Pintu Kereta Api Kami

Perkara utama artikel ini

Penggunaan meluas sistem pengendalian pintu elektrik di Jepun dan luar negara
Mengejar keselamatan melalui fungsi seperti pengesanan halangan pintu
Menyokong perjalanan ulang-alik dan gaya hidup 3 bilion orang di seluruh dunia setiap tahun

Sebagai pengendali dalam perniagaan kereta api, Fuji Electric menyumbang kepada pencapaian operasi kereta api yang selamat dan selesa dengan menyediakan kemudahan pengagihan elektrik seperti transformer dan pemutus litar, yang diperlukan untuk bekalan kuasa yang stabil kepada kereta api dan bangunan stesen; bekalan kuasa tambahan untuk membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik di dalam kereta, seperti lampu dan penghawa dingin; penukar kuasa utama untuk mengawal pemanduan kereta api; dan sistem pengendalian pintu kereta api.
Daripada jumlah ini, sistem pengendalian pintu kereta api yang mungkin anda kenali boleh dikelaskan kepada dua jenis: pneumatik dan elektrik. Sistem pneumatik menggunakan tekanan udara untuk memacu pintu, dan sistem elektrik menggunakan kuasa motor. Artikel ini merangkumi kekuatan dan ciri sistem pengendalian pintu elektrik yang dikeluarkan oleh Fuji Electric.

Penggunaan meluas sistem pengendalian pintu elektrik di Jepun dan luar negara

Sistem pengendalian pintu ialah peranti yang membuka dan menutup pintu. Ia dipasang di bahagian atas pintu masuk penumpang kereta api. Mereka memainkan peranan penting untuk membuka dan menutup pintu dengan selamat untuk penumpang, terutamanya apabila objek tersangkut di antara pintu.
Sistem pneumatik telah menjadi kebiasaan untuk kereta api Jepun pada masa lalu, tetapi sistem elektrik menawarkan kawalan yang lebih tepat ke atas pembukaan dan penutupan pintu, serta penyelenggaraan yang lebih mudah kerana mempunyai bahagian yang lebih sedikit daripada sistem pneumatik, yang direalisasikan dengan menghapuskan keperluan untuk paip pneumatik. Kerana kelebihan seperti ini, sistem pneumatik semakin digantikan oleh sistem elektrik. Trend yang sama boleh diperhatikan di seluruh dunia, dan keperluan untuk sistem pengendalian pintu elektrik semakin meningkat setiap tahun.

Mengejar keselamatan melalui fungsi seperti pengesanan halangan pintu

Sistem pengendalian pintu kereta api Fuji Electric (sistem FCPM)

Sistem pengendalian pintu elektrik kami mengguna pakai teknologi servo yang digunakan dalam robot industri, alatan mesin dan peralatan pembuatan semikonduktor. Teknologi servo ialah teknologi yang mengawal kelajuan putaran dan kedudukan motor dengan ketepatan tinggi, dan ia mampu mencapai operasi yang diperlukan oleh mesin dan peralatan tersebut. Teknologi servo yang telah kami bangunkan pada masa lalu membolehkan kami kelebihan untuk dapat mengawal pembukaan dan penutupan pintu secara optimum. Kami telah memanfaatkan kekuatan ini untuk melengkapkan produk kami dengan fungsi pengesanan halangan pintu yang serta-merta mengurangkan daya membuka atau menutup pintu apabila sesuatu dikesan di antara mereka, seperti jari seseorang, payung atau roda kereta dorong bayi atau kerusi roda, dengan itu mengurangkan kesan dan membolehkan penumpang melangkah pergi atau mengalihkan objek dengan mudah. Selain itu, jika terdapat sebarang tanda keabnormalan dalam nilai semasa atau dalam masa yang diperlukan untuk membuka atau menutup pintu, penggera mengesannya secara automatik supaya penyelenggaraan atau tindakan lain boleh diambil sebelum sistem tidak berfungsi. Fungsi-fungsi ini membantu kereta api beroperasi dengan selamat.

Sistem pintu kereta api Fuji Electric

Menyokong perjalanan ulang-alik dan gaya hidup 3 bilion orang di seluruh dunia setiap tahun

Bahagian pasaran kami bagi sistem pengendalian pintu elektrik di Jepun adalah lebih kurang 50% (mengikut penyelidikan kami). Kami telah menghantar sistem ini ke Laluan Yamanote Syarikat Kereta Api Jepun Timur (JR East), Laluan Den-en-toshi TOKYU　RAILWAYS, dan Laluan Chūō Syarikat Kereta Api Jepun Tengah (JR Central). Di luar Jepun, sistem pengendalian pintu kami digunakan di Kereta Bawah Tanah New York City di Amerika Syarikat dan dalam sistem kereta api bawah tanah Singapura, menyokong perjalanan dan gaya hidup kira-kira tiga bilion orang setiap tahun dengan rekod prestasi penggunaan yang terbukti dan tahap keselamatan yang tinggi.

Kereta Bawah Tanah New York City R160B

The JR East E235 series (Yamanote Line, etc.)

Siri JR East E235
(Talian Yamanote, dsb.)

The TOKYU　RAILWAYS 2020 series/6020 series/3020 series (Den-en-toshi Line, etc.)

KERETAPI TOKYU 2020
siri/6020 siri/3020 siri
(Den-en-toshi Line, dsb.)

The JR Central 315 series (Chūō Line, etc.)

Siri JR Central 315
(Chūō Line, dsb.)

Menyumbang kepada SDG

Sistem pengendalian pintu kami menyokong keselamatan dan keselamatan penumpang, operasi kereta api menepati masa dan prestasi penjimatan penyelenggaraan, dengan itu menyumbang kepada Matlamat Keutamaan SDG kami "9. Industri, inovasi dan infrastruktur" dan "11. Bandar dan komuniti yang mampan."