เฟรนิค-อีโค
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน | ประเภทพื้นฐาน
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
-
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน ประเภทพื้นฐาน
สามเฟส 208V (แบบพื้นฐาน)
-
Note1
-
มอเตอร์ 4 ขั้วมาตรฐาน
-
Note2
-
ความจุที่กำหนดจะคำนวณโดยถือว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดขาออกเท่ากับ 208V สำหรับ 208V สามเฟส
-
Note3
-
แรงดันไฟฟ้าขาออกไม่สามารถเกินแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟได้
-
Note4
-
การตั้งค่าความถี่พาหะที่ต่ำเกินไปอาจส่งผลให้มอเตอร์มีอุณหภูมิที่สูงขึ้นหรืออินเวอร์เตอร์อาจทำงานผิดปกติเนื่องจากการตั้งค่าตัวจำกัดกระแสเกิน ลดโหลดต่อเนื่องหรือโหลดสูงสุดแทน (เมื่อตั้งค่าความถี่พาหะ (F26) เป็น 1kHz ให้ลดโหลดลงเหลือ 80% ของค่าพิกัด)
-
Note5
-
ใช้ขั้วต่อ [R1,T1] เพื่อขับพัดลมระบายความร้อน AC ของอินเวอร์เตอร์ที่ใช้พลังงานจากบัสลิงก์ DC เช่น ตัวแปลง PWM ที่มีแฟกเตอร์กำลังสูง (ในการทำงานปกติ ขั้วต่อเหล่านี้จะไม่ถูกใช้งาน)
-
Note6
-
คำนวณภายใต้เงื่อนไขที่ฟูจิกำหนด
-
Note7
-
ได้มาเมื่อใช้เครื่องปฏิกรณ์ DC (DCR)
-
Note8
-
แรงบิดเบรกเฉลี่ย (แตกต่างกันไปตามประสิทธิภาพของมอเตอร์)
-
Note9
-
ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้า (%) = ( ( แรงดันไฟฟ้าสูงสุด (V) - แรงดันไฟฟ้าต่ำสุด (V) ) / แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยสามเฟส (V) ) x 67 (IEC61800-3 (5.2.3))
หากค่านี้อยู่ที่ 2 ถึง 3% ให้ใช้เครื่องปฏิกรณ์ AC (ACR)
สามเฟส 460V (แบบพื้นฐาน)
1 ถึง 75 แรงม้า
3 เฟส 400V (ชนิดพื้นฐาน)
100 ถึง 900 แรงม้า
-
Note1
-
มอเตอร์ 4 ขั้วมาตรฐาน
-
Note2
-
ความจุที่กำหนดจะคำนวณโดยถือว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดขาออกเท่ากับ 460V สำหรับไฟสามเฟส 460V
-
Note3
-
แรงดันไฟฟ้าขาออกไม่สามารถเกินแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟได้
-
Note4
-
การตั้งค่าความถี่พาหะที่ต่ำเกินไปอาจส่งผลให้มอเตอร์มีอุณหภูมิที่สูงขึ้นหรืออินเวอร์เตอร์อาจทำงานผิดปกติเนื่องจากการตั้งค่าตัวจำกัดกระแสเกิน ลดโหลดต่อเนื่องหรือโหลดสูงสุดแทน (เมื่อตั้งค่าความถี่พาหะ (F26) เป็น 1kHz ให้ลดโหลดลงเหลือ 80% ของค่าพิกัด)
-
Note5
-
ใช้ขั้วต่อ [R1,T1] เพื่อขับพัดลมระบายความร้อน AC ของอินเวอร์เตอร์ที่ใช้พลังงานจากบัสลิงก์ DC เช่น ตัวแปลง PWM ที่มีแฟกเตอร์กำลังสูง (ในการทำงานปกติ ขั้วต่อเหล่านี้จะไม่ถูกใช้งาน)
-
Note6
-
คำนวณภายใต้เงื่อนไขที่ฟูจิกำหนด
-
Note7
-
ได้มาเมื่อใช้เครื่องปฏิกรณ์ DC (DCR)
-
Note8
-
แรงบิดเบรกเฉลี่ย (แตกต่างกันไปตามประสิทธิภาพของมอเตอร์)
-
Note9
-
ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้า (%) = ( ( แรงดันไฟฟ้าสูงสุด (V) - แรงดันไฟฟ้าต่ำสุด (V) ) / แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยสามเฟส (V) ) x 67 (IEC61800-3 (5.2.3))
หากค่านี้อยู่ที่ 2 ถึง 3% ให้ใช้เครื่องปฏิกรณ์ AC (ACR)
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
ประเภทนี้ไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคนี้
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถาม
