Motor Brek
Terdapat trend yang semakin pantas di kalangan negara-negara utama untuk menerima pakai piawaian kecekapan tinggi (peraturan dan dasar undang-undang) untuk motor (motor aruhan 3 fasa) untuk memulihara persekitaran global dan mencegah pemanasan global.
Jepun juga telah mewajibkan "Sistem Pelari Teratas," yang berkuat kuasa pada 1 April 2015 selepas pindaan dan pemberitahuan* "Akta Penggunaan Rasional Tenaga (Akta Pemuliharaan Tenaga)."
● IEC60034-30 ● JIS C 4034-30
(Kelas kecekapan motor aruhan satu kelajuan, tiga fasa, sangkar tupai)
-
Kecekapan tinggi
Patuh nilai standard pemenang teratas!
-
Penjimatan tenaga
Kos berjalan sangat berkurangan!
-
Penggantian mudah*1
Saiz bingkai dan dimensi penyambung yang sama seperti motor standard!
-
Mampu beroperasi dalam kombinasi dengan penyongsang
-
Pematuhan dengan bahan beban alam sekitar (termasuk 6 bahan) Arahan RoHS Eropah *2
-
Spesifikasi bahan bukan asbestos
-
Dengan pemegang brek yang longgar
-
Penyelenggaraan brek yang mudah
-
Penggunaan kotak terminal jenis nipis plastik
-
Nota
-
*1 adalah berdasarkan perbandingan dengan produk kami sebelum ini
-
-
*2 termasuk plumbum, merkuri, kadmium, kromium heksavalen, polybrominated biphenyl (PBB) dan polybrominated diphenyl ethers (PBDE)
-
Nota
-
Disenaraikan dengan kod nombor produk ditinggalkan Kod nombor bahagian: MKS1XXX
Produk inventori standard
Produk terbina mengikut pesanan
Pengeluaran tidak mungkin
| Kecekapan standard | Kecekapan premium | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Struktur perumahan | Jenis kipas yang tertutup sepenuhnya | Jenis kipas yang tertutup sepenuhnya | ||||||||||
| taip | MKS7 | MKS1 | ||||||||||
| Keluaran | 0.2 hingga 0.4 kW | 0.75 hingga 15kW | ||||||||||
| Saiz bingkai | 63M hingga 71M | 80M hingga 160L | ||||||||||
| Voltan terkadar dan kekerapan terkadar |
|
|
||||||||||
| Penilaian masa | S1 (berterusan) | S1 (berterusan) | ||||||||||
| Penilaian perlindungan | IP44 | IP44 | ||||||||||
| Kaedah permulaan | Permulaan terus dalam talian | 3.7 kW atau lebih kecil: Terus dalam talian bermula 5.5 kW atau lebih besar: -△ bermula |
||||||||||
| Kelas terma | 120 (E) | 155 (F) | ||||||||||
| Arah putaran | CCＷ (lawan arah jam seperti yang dilihat dari sisi beban) |
CCＷ (lawan arah jam seperti yang dilihat dari sisi beban) |
||||||||||
| Brek | Kaedah brek | Jenis tergerak bukan pengujaan DC (kering) | Jenis tergerak bukan pengujaan DC (kering) | |||||||||
| Bekalan kuasa |
|
|
||||||||||
| Tork brek | 150 / 180％ (50 / 60 Hz) | 150 / 180％ (50 / 60 Hz) | ||||||||||
| Kelas terma | 120 (E) | 120 (E) | ||||||||||
| Penilaian perlindungan | IP20 | IP20 | ||||||||||
| Modul kuasa | Kotak terminal jenis bersepadu | 80M: Kotak terminal jenis bersepadu 90L atau lebih besar: Kotak terminal jenis terbina dalam | ||||||||||
| Keadaan persekitaran | Suhu | -15℃ hingga +40°C | -15℃ hingga +40°C | |||||||||
| Kelembapan | 85% RH atau kurang | 85% RH atau kurang | ||||||||||
| Ketinggian | 1,000 m maks. | 1,000 m maks. | ||||||||||
| Lain-lain | Tiada gas atau wap yang menghakis atau meletup | Tiada gas atau wap yang menghakis atau meletup | ||||||||||
| Kotak terminal | Kedudukan pemasangan (jenis pemasangan kaki) |
Bahagian kiri seperti yang dilihat dari beban | Bahagian kiri seperti yang dilihat dari beban | |||||||||
| Orientasi pelabuhan (jenis pemasangan kaki) |
Ke bawah | Ke bawah | ||||||||||
| bahan | Plastik kejuruteraan | 80M: Plastik kejuruteraan 90L hingga 132M: Tuangan 160M atau lebih besar: Jalur keluli |
||||||||||
| Kawat plumbum | Sistem | Sistem jalur terminal | 132M atau lebih kecil: Sistem jalur terminal 160M atau lebih besar: Sistem lug | |||||||||
| Bilangan wayar | Penggunaan motor | 3 | 80M hingga 112M: 3 132S atau lebih besar: 6 | |||||||||
| Penggunaan brek | 2 | 2 | ||||||||||
| Warna salutan | Munsell Ｎ5 (kelabu) | Munsell N1.2 (matte hitam) | ||||||||||
| Standard | Berkenaan | JIS C 4210 | JIS C 4213 | |||||||||
| Kecekapan | － | JIS C 4034-30:2011 (bersamaan IE3) | ||||||||||
